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    民用機場(chǎng)飛行區技術(shù)標準——飛機機位標志

    發(fā)布時(shí)間:2018-11-01  

    8.2.15 飛機機位標志

    8.2.15.1 在有鋪筑面的機坪和規定的除冰防冰設施停放位置上應設飛機機位標志。按照飛機停放位置的不同,飛機機位標志分為飛機直置式和飛機斜置式機位標志飛機斜置式機位標志如圖 35 所示)。

    8.2.15.2 有鋪筑面的機坪和除冰防冰設施上設置的飛機機位標志的定位應保證當飛機以前輪沿該標志滑行時(shí)能分別保持 6.13.5 6.14.5 規定的凈距。

    8.2.15.3 應根據機位構形和輔助其他停機設施的需要設置機位識別標志字母和(或)數字、引入線(xiàn)、轉彎開(kāi)始線(xiàn)、轉彎線(xiàn)、對準線(xiàn)、停止線(xiàn)和引出線(xiàn)等機位標志,如圖 35 所示。

    35 飛機

    8.2.15.4 機位識別標志(字母和(或)數字應設在引入線(xiàn)起端后一小段距離處,如圖 36 所示。標志的高度應足以從使用該機位的飛機駕駛艙內看清楚。淺色道面上的識別標志應設黑色邊框。

    注:A為4 m,B為5 m,C隨字符寬度而定,D為0.1 m,E為2 m。如果空間受限,A,B,E可縮小一半。

    36 飛機

    8.2.15.5 引入線(xiàn)、轉彎線(xiàn)和引出線(xiàn)應為連續實(shí)線(xiàn),線(xiàn)條寬度不小于 0.15 m,淺色道面上的標志宜設不小于 0.05 m 的黑邊。引入線(xiàn)、轉彎線(xiàn)和引出線(xiàn)的轉彎半徑應適用于擬使用這些標志的要求最嚴格的飛機。

    引入線(xiàn)可分為下列四種構型,機場(chǎng)管理機構應根據實(shí)際情況選擇合適的引入線(xiàn)飛機單向運行的僅畫(huà)設相應的引入線(xiàn)):

    ——A型引入線(xiàn),如圖37所示;

    ——B型引入線(xiàn),如圖38所示;

    ——C型引入線(xiàn),如圖39所示;

    ——D型引入線(xiàn),如圖40所示。

    開(kāi)始轉彎線(xiàn)應設在對正即將開(kāi)始轉彎的飛機左座駕駛員位置,與引入線(xiàn)成直角,長(cháng)度應不小于6 m, 寬度應不小于0.15 m,并包括一個(gè)指明轉彎方向的箭頭。如果需要一條以上的開(kāi)始轉彎線(xiàn)時(shí),則應對它們分別編碼??紤]到駕駛員的視野,開(kāi)始轉彎線(xiàn)與引入線(xiàn)之間應保持的距離可能因飛機型號而異。

    注:飛機機位識別號碼標志軸線(xiàn)與滑行道或機位滑行通道形成45°~75°角,G、H、I分別為0.5 m、0.5 m和1 m。

    37 飛機 A 線(xiàn)示意圖

    注:J、K分別為1 m和2 m。

    38 飛機 B 線(xiàn)示意圖

    注:L、M、N、P分別為1 m、1 m、1 m、2 m。

    39 飛機 C 線(xiàn)示意圖

    注:G、I分別為0.5 m、1 m。

    40 飛機 D 線(xiàn)示意圖

    8.2.15.6 對準線(xiàn)應與停放在規定位置的飛機中線(xiàn)延長(cháng)線(xiàn)相重合,并使其能被正在停機操作最后階段中的駕駛員看見(jiàn)。其寬度應不小于 0.15 m。

    8.2.15.7 停止線(xiàn)應設在對正位于擬定的停止點(diǎn)上的左座駕駛員座席位置并與對準線(xiàn)成直角。其長(cháng)度應不小于 2 m,寬度應不小于 0.15 m。如果需要一條以上的開(kāi)始轉彎線(xiàn)和(或)停止線(xiàn),應對它們分別編碼。機位停止線(xiàn)旁應標注停放機型的編碼,機型編碼的文字方向宜與飛機停放方向相反,文字采用黃色,字高宜為 0.2 m 0.3 m,字符寬度按信息標志的比例縮小,如圖 41 所示。

    如果飛機自滑進(jìn)出且沒(méi)有引導員引導的機位停止線(xiàn),停止線(xiàn)標志應按圖42所示進(jìn)行劃設。如果不同機型有不同的停止線(xiàn),則應在相應的停止線(xiàn)處標注適用飛機編碼,如“B737”;如果空間受限,宜利用字母或數字標示,代表對應的機型。淺色道面上的飛機編碼字符宜設置黑色邊框。

    41 飛機線(xiàn)


    8.2.15.8 為了能更加靈活地使用機坪,同一機位上允許重疊有為不同機型服務(wù)的兩套或三套飛機機位標志,包括一條主線(xiàn)和幾條輔線(xiàn)。主線(xiàn)應為對機位要求最嚴格的飛機使用,且應為連續線(xiàn),輔線(xiàn)應為斷續線(xiàn)。同時(shí)應在每一輔線(xiàn)上的機位識別號碼標志的后面分別增加一個(gè)識別字母 L R,分別表示位于主線(xiàn)的左側和右側。每個(gè)線(xiàn)段長(cháng) 2 m,間隔 2 m,如圖 43 所示

    43 組合線(xiàn)

    8.2.15.9 如果運行需要,在需嚴格限制飛機推出路線(xiàn)和等待滑行位置的區域,可設置飛機推出線(xiàn)和推出等待點(diǎn)。推出等待點(diǎn)應為飛機前輪的停止點(diǎn)。飛機推出線(xiàn)是供地面勤務(wù)人員使用的地面標志,為

    0.15 m 寬的白色虛線(xiàn),推出等待點(diǎn)設置在靠近滑行道的飛機推出線(xiàn)端點(diǎn),等待點(diǎn)垂直于推出線(xiàn)方向, 線(xiàn)長(cháng) 1 m,間隔 1 m,如圖 44 所示。

    44 飛機線(xiàn)點(diǎn)標志意圖(為道

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